Ｌｏ-Ｄ ＨＴ-５５０
ＱＵＡＲＴＺ ＬＯＣＫ ＤＤ ＡＵＴＯ ＰＬＡＹＥＲ ＳＹＳＴＥＭ ￥５９，８００
１９７８年に，ローディー（日立）が発売したプレーヤーシステム。ローディーは，当時，カセットデッキの分野
で優れた技術を見せていましたが，アナログプレーヤーでは，それほど目立つ存在ではありませんでした。
しかし，総合メーカーとしてモーター等に高い技術を持つローディーならではの中級機がＨＴ-５５０でした。
ターンテーブルを駆動するモーターとして，ローディー自慢の「ユニトルクモーター」が搭載されていました。
「ユニトルクモーター」は，ＤＣモーターの弱点コッキングを解消するために，固定子のスロット数を増加させ
るのではなく，モーターの回転原理から完全な円運動を求めたモーターでした。８極に着磁されたドーナツ
型のローターマグネットと，２２．５度ずらされた２組の星形扁平コイルを組み合わせ，これらの２つのコイル
とマグネットから発生するトルク量がどの瞬間をとっても常に一定になるというもので，原理的にコッキング
が発生しないモーターでした。構造的にもブラシレス，スロットレス，コアレスというシンプルな構造で薄型の
扁平な形を持ち，耐久性と大きな起動トルク，温度上昇の少なさなどの特徴を持っていました。
ＨＴ-５５０では，このユニトルクモーターをさらに技術的に発展させた「新ユニトルクモーター」が搭載されてい
ました。「新ユニトルクモーター」には，エネルギー積の大きい（普通のフェライトマグネットの１．５倍以上）大
形ストロンチウムフェライトマグネットが採用され，８層に積み上げた駆動コイルの採用とあいまって起動トル
クがアップされていました。この結果，１／２回転で定速に達するすぐれた起動特性が確保されていました。
速度検出には，正確な周波数検出を可能にする磁気誘導全周積分検出方式が採用され，精密着時技術に
よる２００極複合着磁ローターマグネットが搭載され，速度検出信号を従来の約２．８倍に高め，速度検出精
度と応答特性が大幅に向上していました。
モーターの速度検出装置からの検出周波数と水晶発振子によるつねに一定な発振周波数とを位相比較し回
転数を制御するクォーツロックＰＬＬサーボが採用され，回転数偏差は０．００３％，経時変化や温度変化の影
響をほとんど受けず，電源電圧や負荷の変動に対しても影響を受けない正確で安定した回転が実現されてい
ました。この回路には，ワンチップＭＯＳ ＬＳＩが採用され，発振回路，分周回路など水晶制御回路の信頼性が
高められていました。
ターンテーブルは，直径３３０mm，重量１．８ｋｇ，慣性質量２７０ｋｇ・ｃｍ2のアルミダイカスト製の大形重量級の
ものが搭載され，フライホイル効果の大きさにより，過渡的な負荷変動にも対処していました。特殊粘弾性ラバー
によるターンテーブルシートが装備され，レコード盤との密着度の向上，有害な振動や共振の抑制などが図ら
れていました。さらに，水晶発振子による正確なパルス点灯と，ワンパターンのストロボによるストロボスコープ
がターンテーブル外周部に搭載されていました。
トーンアームは，スタティックバランスの全長３２４mmのＳ字型アームで，軸受部に高精度精密ミニチュアベアリ
ングが採用され，高感度が実現されていました。ヘッドシェルには，アルミ軽合金を冷間加工した高剛性ヘッド
シェルが装備され，アルミダイカストアームベースによりトーンアームをがっちりホールドした構造など無共振化
への配慮が行われていました。
新開発メカニズムによるオートリターン，オートカット機構が装備され，スムーズな動作が確保されていました。
また，トーンアームには，ＶＭ型カートリッジＶＦＳ-２６１が付属していました。
キャビネットは，パーティクルボード製で，表面は木目仕上げで，やや薄型のデザインが採用されていました。
底板には，ポリエステル樹脂に炭酸カルシウム，グラスファイバーを重合させた複合素材であるＢＭＣが使用さ
れ，２．５という大きな比重と大きな内部損失が両立した特性により，ハウリング特性を高めていました。さらに
振動の遮断特性にすぐれたエアーサスペンション方式の脚部により全体が支えられ，防振効果が高められてい
ました。
以上のように，ＨＴ-５５０は，比較的手頃な中級機ながら，新型のユニトルクモーター，ワンチップＭＯＳ ＬＳＩをは
じめ，各部に総合電機メーカー日立を母体とするローディーらしく，高い技術と確かな作りが特徴のコストパフォー
マンスの高いプレーヤーシステムでした。
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