ＹＡＭＡＨＡ　Ｐ-７５０
ＤＩＲＥＣＴ　ＤＲＩＶＥ　ＦＵＬＬ　ＡＵＴＯ　ＰＬＡＹＥＲ　ＳＹＳＴＥＭ　￥５５，０００

１９８０年に，ヤマハが発売したプレーヤーシステム。ヤマハは，１９７５年に，テクニクスのＳＰ-１０と
同じモーターを使用したＤＤプレーヤーＹＰ-１０００を発売するなど，ＤＤプレーヤーの時代に入り，すぐ
れたプレーヤーシステムを作っていました。そして，１９８０年頃から，新たに「Ｐ」を頭文字にもつ型番
のシリーズを展開していきました。その新しいシリーズの主力モデルがＰ-７５０でした。

Ｐ-７５０の回転系は，ＤＣ４相８極コアレスホールモーターによるダイレクトドライブで，クォーツＰＬＬサー
ボにより制御されるようになっていました。
ＤＣ４相８極コアレスホールモーターは，構造上コギングがなく回転が滑らかで，ホール素子を使用し
た非接触型であるために，機械的･電気的ノイズも少ないモーターでした。このモーターの回転を制
御するクォーツＰＬＬサーボは，ターンテーブルの回転数を全周積分型のＦＧ（周波数発電機）で検出
し，精度の高い水晶発振器からの信号と位相比較するもので，３０ｃｍ径，重量１．６ｋｇ，慣性質量
２１０ｋｇ・ｃｍ2（ゴムシート含む）のターンテーブルとあわせて，ワウ･フラッター０．０１５％（ＷＲＭＳ・
ＦＧ直読），ＳＮ比７７dB（ＤＩＮ-Ｂ）という高精度な回転を実現していました。

トーンアームは，新開発のＡＲＳ（Ａｎｔｉ Ｒｅｓｏｎａｎｎｃｅ Ｓｔｒａｉｇｈｔ）アームを搭載していました。ＡＲＳアー
ムは，ほぼ左右対称のストレートアームで，バランスウェイトを大型で横長の矩形にし，支点に近づけ
たことによって振れ振動の発生を抑えた構造になっていました。そして，アームをサポートするピボット
間のスパン（距離）を通常の２倍以上にしたり，軸受けのアンギュラコンタクトベアリング（軸方向，円周
方向の両方の力を同時に受けるベアリング）をゴムダンパーで支えることにより感度アップとガタによる
共振の排除を実現していました。さらに，アームパイプ前後のたわみ振動に対しては，パイプホルダを
大型で堅牢なものにし，支点から３０mmを二重構造にすることで，種々の共振の発生を抑えた作りに
なっていました。



カートリッジ実装時のアームのｆｏ（低域共振周波数）は，１２Ｈｚ前後になるように設定されていました。こ
れは，ヤマハがダイレクトカットレコードの再生スペクトルを測定した約１２Ｈｚを境にして音楽成分とソリ
や偏心成分が高低に分かれるというデータから決定されたものでした。実装時のｆｏが１２Ｈｚ前後になる
ようにするために，当時の代表的なＭＭ/ＭＣ型カートリッジ３０種の重量とコンプライアンスの平均値を
求め，アームの実効長を２２２mm，実効質量を１１ｇに設定していました。これにより，市販のＭＭ型の
８０％，ＭＣ型の７０％のカートリッジで，実装時のｆｏは１２Ｈｚ前後（１２Ｈｚ±２Ｈｚ）となっていました。
針圧調整は，スライドウェイト式で，ヘッドシェルはオフセット型のストレートアーム用のヘッドシェルで，
ＡＤＣタイプと称していました。ストレートアームでは，ローマスの点で有利なヘッドシェル一体型が多い
のですが，これはカートリッジをつけたままヘッドシェルを交換できるタイプでした。また，ＶＭ型のカート
リッジＣＧ-６７００が標準装備されていました。さらに，ロックカム式の±２．５mmのアーム高さ調整が
搭載されていました。

キャビネットは，３mm厚の音響用アルミ材によるアルミダイキャスト製で，堅牢な構造により，内部振動
を抑圧し，特殊ゴム製のＷ型折り返しインシュレーターとあわせて外部振動にも強い構造となっていまし
た。後方がターンテーブル面と同じ高さになった階段状のブラック仕上げの独特のキャビネットのデザイ
ンは，上級機のリニアトラッキング方式の高級プレーヤーＰＸ-１，ＰＸ-２，ＰＸ-３と共通のイメージを持つ
もので，ヤマハらしい洗練されたデザインでした。また，ダストカバーは，３mm厚のアクリリックレジンを採
用し，ハウリングマージンを高めていました。

Ｐ-７５０は，フルオートプレーヤーとして，回転数とレコード盤のサイズをセレクトしたら，スタートＳＷを押
すだけで自動的にレコード演奏が始まるオートリードイン，レコード演奏が終わるとアームが自動的にアー
ムレストに戻りターンテーブルが停止するオートリターン，同じレコードを繰り返し演奏するオートリピートが
可能となっていました。また，オイルダンプ式のキューイングＳＷで滑らかにアームをＵＰ－ＤＯＷＮするマ
ニュアル操作も可能となっていました。また，ほとんどの操作スイッチが前面に配置され，ダストカバーを
閉じたままでも操作できるフロントオペレーションとなっていました。

以上のように，Ｐ-７５０は，中級機ながら，ヤマハのアナログプレーヤーにおける技術の蓄積を生かした，
洗練されたデザインの中に，バランスのとれた性能を備えた使いやすいプレーヤーシステムでした。


ＹＡＭＡＨＡ　Ｐ-５５０
ＤＩＲＥＣＴ　ＤＲＩＶＥ　ＦＵＬＬ　ＡＵＴＯ　ＰＬＡＹＥＲ　ＳＹＳＴＥＭ　￥３９，８００

Ｐ-７５０には，弟機Ｐ-５５０が同時期に発売されました。基本的には同一の設計でしたが，いくつかの点
に違いがありました。
回転系は，モーター，ターンテーブルは同一ながら，制御系がクォーツＰＬＬサーボではなく，ＦＧサーボと
なり，楽音のピッチを約半音調整できる±３％のピッチコントロールがプレーヤー正面の底部に装備され
ていました。そして，キャビネット前部の窓から覗けるミラー式のストロボスコープが搭載されていました。
また，キャビネットは，アルミダイカストではなく，ＢＭＣ（Ｂｕｌｃ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｄ）製になり，重量もや
や軽くなっていました。その他，アーム高さ調整が省略されていました。
しかし，性能的にはほぼ近いものを実現しており，非常にコストパフォーマンスが高い１台となっていました。
（現在では，とうていこの価格でこの内容のアナログプレーヤーは作れません。）

以下に，当時のカタログの一部をご紹介します。

新開発ＡＲＳアーム搭載，
フロントオペレーション・フルオートＤＤ

◎無共振化を目指した
　新開発高性能ＡＲＳアーム
●無共振を目指した左右対称設計ＡＲＳアーム
●種々のカートリッジにフィットするＡＲＳアーム
●針圧調整，カートリッジ交換が簡単です
●明るくクリアな音質のＶＭ型カートリッジ
◎クォーツＰＬＬサーボによる
　コアレスホールモータＤＤ
●滑らかな回転のＤＣコアレスホールモータ
●水晶の精度で制御するクォーツＰＬＬサーボ
◎回転系，ピックアップ系を
　しっかりと支えるキャビネット
◎フロントオペレーション
　フルオートメカニズム
●操作しやすいフロントオペレーションです。
●誰にでも手軽に操作できるフルオート機構
◎ヤマハならではの洗練された
　スリムなデザイン

●主な規格●

※本ページに掲載したＰ－７５０，Ｐ-５５０の写真・仕様表等は１９８０年２月の
　ＹＡＭＡＨＡのカタログより抜粋したもので，ヤマハ株式会社に著作権があり
　ます。したがって，これらの写真等を無断で転載，引用等をすることは法律で
　禁じられていますので，ご注意ください。
 

★メニューにもどる　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　
★アナログプレーヤーＰＡＲＴ６のページにもどる
 
 

現在もご使用中の方，また，かつて使っていた方。あるいは，思い出や印象のある方
そのほか，ご意見ご感想などをお寄せください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↓
k-nisi@niji.or.jp