Ａｕｒｅｘ ＳＣ-Λ９０Ｆ
ＳＴＥＲＥＯ ＰＯＷＥＲ ＡＭＰＬＩＦＩＥＲ ￥２３０，０００
１９８２年にオーレックス（東芝）が発売したパワーアンプ。ＣＤ元年の１９８２年にオーレックスが
発売した「９０シリーズ」のパワーアンプで，当時のオーレックスの持つすぐれた素子技術をはじ
め持ち前の技術が投入された１台で，同社最後の単体パワーアンプとなりました。
出力段には，自社で新開発したコンプリメンタリー・パワーＭＯＳ ＦＥＴが使用されていました。
このパワーＭＯＳ ＦＥＴは，πＭＯＳと呼ばれる二重拡散構造が採用されたもので，高耐圧化と
高利得，高速化が実現されていました。同時にＯＮ抵抗を低く抑え，余裕あるドライブ能力を実現
していました。東芝は，当時アキュフェーズのＭ-１００などの高出力パワーアンプ用のＭＯＳ ＦＥＴ
を供給していたことが知られていますが，そんな東芝の素子技術が生かされたパワー素子でした。
入力段には，
ＳＹ-Λ８８Ⅱ，
ＳＣ-Λ９９で使用されていた高性能ローノイズデュアルＦＥＴが使用さ
れていたほか，広帯域にわたりローノイズ，ローインピーダンスの「スーパーΛ電源」が導入され，
電源部からのノイズも抑えられていました。さらに，半導体素子に充分電流を流すことで内部抵
抗を下げ，熱雑音を防止するローノイズのドライバー回路としていました。これらの結果，パワー
アンプとしてトップクラスの－１２６dBという入力換算ノイズを実現していました。
また，ＳＣ-Λ９０Ｆは，ＤＣアンプでしたが，能動素子が含まれるＤＣサーボ回路による音質の劣
化を防ぐために，サーボレスＤＣアンプとなっており，帰還回路のシンプル化が実現していました。
ＮＦＢループや各信号系路には，ＲＭ抵抗という高信頼のカーボン抵抗をパラレル使用し，それ
ぞれの抵抗値を変えて雑音の周波数を分散して，抵抗の鳴きによる音の色付けを防いでいま
した。また，トランジスタのノンリニア成分が発生する個所には，ブチルゴム巻きの銅箔スチロー
ルコンデンサーを使用し，徹底してコンデンサーの鳴きを抑えていました。出力段のパワーＭＯＳ
ＦＥＴのソース抵抗には，Λ抵抗を使用していました。これらにより，大電流の流れる経路はす
べて銅使用の素子で統一された，オーレックス自慢のΛループとなっていました。
スピーカー出力部の特徴の一つが，「クリーンドライブ（ＣＬＥＡＮ ＤＲＩＶＥ）」でした。この「クリー
ンドライブ」は，＋，－の２本のスピーカーコードの他に，もう一つの第３のコードを－端子に接続
し，スピーカーで発生した歪み成分を検知し，アンプ内にフィードバックして，それに応じた歪み成
分をキャンセルするよう帰還量を調節して送り出すというものでした。これにより，高調波歪が１０
分の１に，混変調歪みも大幅に低減するなどの歪み低減効果があるだけでなく，スピーカーを定
電圧駆動することと等しくなり，周波数特性がフラットになり，スピーカーコードのインピーダンスを
キャンセルしてゼロにし，ダンピングファクターが無限大になるなどの効果がうたわれていました。
形としては，トリオの「Σドライブ」の２本のコードのアースを共用してコードを１本にしたようなシス
テムでした。
電源部としては，上記のように，ＡＣ電源→アンプ間のローノイズ，ローインピーダンス化を促進し
た，オーレックス自慢の「スーパーΛ電源」をプリドライバー段までの電源部に搭載していました。
電源トランスには４２０ＶＡという大型のトロイダルトランスが搭載されていました。この電源トランス
は，きわめて変動率の少ないものが採用され，２次巻き線は，電力増幅用，電圧増幅用，保護回
路・インジケーター用の各電源を分けた３電源構成となった相互の磁気漏洩の抑えられたものと
なっており，安定した電源供給が実現されていました。
インピーダンスを低く抑えるために，パワースイッチを大容量化するとともに整流器をパラレルで
使用していました。整流器は高速タイプとし，端子には銀クラッドが施されていました。また，電力
増幅用には，ＳＣ-Λ９９で開発された高音質の大容量大型電解コンデンサーを，ドライバー増幅
段用スーパーΛ電源には，新開発の電解コンデンサーを使用するほか，それぞれの電解コンデ
ンサーにはｕΛ-Ⅱ形Λコンデンサーや銅箔スチロールコンデンサー，Ｖコンなどをパラレル接続
し，徹底したローインピーダンス化が図られ，異種金属接触の減少，振動の防止などが実現され
ていました。
以上のように，ＳＣ-Λ９０Ｆは，オーレックスらしく高品質パーツの開発・搭載と，信号経路のシンプ
ル化，信号経路及び回路全体の低インピーダンス化を徹底した設計が特徴で，その正攻法の設計
は，外観のイメージにもつながる，色付けの少ないクリーンな音を実現していました。プリアンプの
ＳＹ-Λ９０同様に，ブランドイメージや音の個性の弱さ故か，広く人気を得るには至りませんでしたが
知る人ぞ知る実力機でした。
