ＹＡＭＡＨＡ ＰＸ-３
ＮＡＴＵＲＡＬ ＳＯＵＮＤ ＬＩＮＥＡＲ ＴＲＡＣＫＩＮＧ ＰＬＡＹＥＲ
￥１３５，０００
１９８１年にヤマハが発売したリニアトラッキングプレーヤーシステム。ヤマハは，１９７７年に超弩級機ＰＸ-１，１９７９年に
ＰＸ-２とリニアトラッキングプレーヤーの秀作を発表し，技術を蓄積していました。それらの技術を受け継ぎ，洗練された実
用性の高いプレーヤーとして完成したのがこのＰＸ-３でした。ヤマハは，これ以降リニアトラッキングプレーヤーを出してお
らず，同社最後の本格的リニアトラッキングプレーヤーとしても記憶に残る１台だったと思います。
ＰＸ-３の最大の特徴はリニアトラッキングシステムでしたが，アームの駆動は非接触・光学式トラッキングエラーセンサーを
用いたベルトドライブによるものでした。アームの回転がわずかでも起こるとＣｄ
Ｓに不平衡電圧が発生し，サーボ回路によ
りコントロールされたＤＣコアレスサーボモーターがアームベースを駆動するというものでした。このサーボ回路には，±０．５
mmの不感帯が設けられ，レコードの偏芯が０．５mm以下ならアームベースは前進運動をするようになっており，無駄なアー
ムベースの動きを抑えていました。特性的に見ると，針先の偏位置が±０．５mm，アームの角度誤差がが０．１５°以下とい
う高調波歪がほとんど発生しない範囲に抑えられるようにアームベースがコントロールされるようになっていました。
このようなリニアトラッキングシステムのトレース能力を支えるため，（１）アームダウン時のみにサーボが働く，（２）ディスクの
導出溝の粗いピッチに対して３倍の余裕をもって対応できるサーボモーター，（３）アームベース駆動部の雑音や振動を抑制
するために施工されている，徹底的な防振設計，など，上級機のＰＸ-２と同等の設計がなされていました。
トーンアームには，ヤマハオリジナルの無共振構造をうたったＡＲＳ（アンチ・レゾナンス）アームを搭載していました。この
アームは（１）剛性の高い材料を用いる，（２）部品の加工・組立精度を高める，といった基本の部分をしっかりとした上に
（３）原理的に共振し難い形状とするということで，独自の形状と構造を持つアームとしていました。
そのために，オフセット角もフィンガーフックもない左右対称構造としてパイプの振れや振動を発生しにくくするし，ピボット
間のスパンを超ワイドにしてガタを減らすようにしていました。そして，パイプホルダ部を３０mm前方まで二重構造として剛
性を高め，水平トラッキングエラーのないことを生かして１９０mmのショートアームとしてさらに比剛性を高めていました。ま
た，バランスウェイトを大型の横型矩形として支点に近づけ，回転軸まわりの慣性モーメントを高くとり，振れ振動を抑えて
いました。アームの低域共振をカットオフする周波数（ｆｏ）を低周波と音楽信号のクロスオーバー周波数にあたる１２Ｈｚに
設定するためにトーンアームの実効質量を最適な１７ｇとして。多くのカートリッジに高いマッチングを示すように工夫もされ
ていました。
このアームには，純アルミ鍛造のヘッドシェルが付き，ローインピーダンスのＰＵコードＮＥＧＬＥＸ＃２４９６が使用されてい
ました。リード線は２３芯と２６芯の二重円筒構造として往復直流抵抗を１Ω以下としていました。針圧印加には，一般的
なカウンターリング方式ではなく，上級機と同じスライディングウェイト方式を採用し，針圧調整を細かく正確にできるように
していました。
ＰＸ-３のモーターは，原理的にゴギングがなく滑らかな回転を実現するコアレスタイプで，非接触方式のホール素子を採
用したＤＣ４相８極コアレスホールモーターを搭載していました。全周積分型ＦＧ（周波数発電機）によりターンテーブルの
回転は高精度に検出され，クォーツ制御により回転数偏差±０．００２％という水晶レベルの高精度で安定した回転を実
現していました。ターンテーブルは１．６ｋｇの重量を持つ重量級アルミダイカスト製ターンテーブルで，慣性モーメント２１０
ｋｇ・cm2によりピッチの細かい負荷変動を抑え，ワウ・フラッター０．０１５％（FG直読）という安定した回転のターンテーブル
となっていました。
ＰＸ-３はフルオートプレーヤーで，ダストカバーの形状の工夫とあわせ，ダストカバーを閉じた状態でもボタン操作によりトーン
アームの操作が可能なデザインとなっていました。基本的には，上級機のＰＸ-２と同じヤマハ製ロジックＬＳＩ（ＹＭ-２９４）を中
心とした純電子的操作系を受け継いでいました。１７ｃｍ／３０cmというレコードサイズ選択のボタンを押すだけのワンタッチで
自動的に１曲目の先頭にリードインするＰＸシリーズ共通の操作性を持ち，オートリターン時も含めアームの位置検出は，非接
触式の３ビットフォトセンサにより行われ，フルオート動作による音質への悪影響をなくしていました。ダストカバーを閉じた状態
でのボタンによるマニュアル操作も可能となっていて，２段階のストロークを持つボタンの操作により，アーム位置の移動速度
を２段階に切り換えられるようになっていました。アームのアップダウン時にはアームの左右の動きが自動的にロックされ，オ
イルダンプによりアーム先端を安全に上下動させるプランジャーに信号が送られ安全にアップダウンが行われるようになって
いました。
キャビネットは，高剛性かつ内部損失が大きい素材であるＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｉｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）製で直線と矩形による，ブ
ラックとシルバーを基調にした機能的な美しいデザインでした。ダストカバーは前面操作を実現するために形状を工夫した４mm
厚１．１ｋｇのアクリル製で，独特のデザインを持つ美しいキャビネットとマッチしていました。インシュレーターは高域の防振効
果の高いゴムと低域の防振効果の高いスプリングを組み合わせた複合型で，外部振動を効果的にカットしていました。
以上のように，ＰＸ-３は機能的で美しいデザインと優れた操作性，基本性能を持ったリニアトラッキングプレーヤーでした。これ
以降ヤマハもこのような本格的なリニアトラッキングプレーヤーを出しておらず，ヤマハ最後のリニアトラッキングプレーヤーの
名機として記憶に残っている１台です。
以下に，当時のカタログの一部をご紹介します。
